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   近日，由精工鋼構(gòu)承建的廈門太古翔安新機場維修基地-2號維修機庫鋼屋蓋整體提升順利就位！完成2號維修機庫鋼結(jié)構(gòu)施工一重要工期節(jié)點。

   2號維修機庫屋蓋采用三層兩向正交斜放焊接球網(wǎng)架+三層大跨桁架結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)平面尺寸341.05mX74.2m，最大結(jié)構(gòu)標(biāo)高38.8m，網(wǎng)架最大厚度達(dá)12.23m，大門桁架跨度達(dá)170.525m+170.525m；為亞洲已建機庫項目中跨度第三的維修機庫。

   本次整體提升的投影尺寸340mX71m,投影面積2.41萬平方米，提升總重達(dá)4466噸，提升高度22米。共設(shè)置26個提升點，單點最大提升力達(dá)1098噸，所有提升吊點均利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，其中大門桁架位置采用了跨中無支撐提升施工方法，為全國首次超大跨機庫中間無提升點的施工項目，創(chuàng)造了機庫項目提升跨度新紀(jì)錄。

   提升前，在業(yè)主、總包等各方的整體統(tǒng)籌下，精工鋼構(gòu)工程師經(jīng)過大量的方案對比，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的計算分析和設(shè)計驗算，編制了精細(xì)化作業(yè)指導(dǎo)書。提升就位后，各提升點實際反力與理論計算反力偏差在5%以內(nèi)，結(jié)構(gòu)的實際位形與理論坐標(biāo)偏差10mm以內(nèi)，結(jié)構(gòu)位形控制良好，與理論計算一致。

   精工鋼構(gòu)秉承“精于技術(shù)，工于品質(zhì)”的初心，集中精力、鼓足干勁，向著既定的工期和目標(biāo)奮力沖刺，以“高品質(zhì)、高技術(shù)、高服務(wù)質(zhì)量”的標(biāo)準(zhǔn)，確保2號機庫的順利交付。